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魏牌高山7正式开启预售搭1.5T双电机插混系统，预售价28.98万元

外观方面，高山7同样采用“高山流水”设计语言，大尺寸中网配合竖向条纹，前大灯黑化处理，看上去更加深邃。此外，新车车顶新增激光雷达。车尾同样延续现款车型的贯穿式尾灯设计，新款车型对后包围的镀铬装饰进行了简化。外观配色方面分别提供远山灰、沧浪青、深空黑、云锦白，其

其中，哈弗品牌销售6.89万辆，同比增长22.69%；魏牌新能源销售8028辆，同比增长167.51%；坦克品牌8月销量达2.00万辆，同比增长122.46%；欧拉品牌销售5223辆，环比增长21.47%；长城炮销售1.33万辆，全球累计销量已达281.20万

线结构光法是将线状结构光投射到被测物体表面，形成由被测物体表面形状所调制的光条三维图像，将线激光轮廓仪与精密运动平台组合，按照规划轨迹进行运动，可实现目标区域的高效高精度三维形貌测量，具有系统稳定、结构紧凑、精度高、量程大等优点，在三维测量领域得到了广泛运用。

2025年的最后两个季度依旧新车不断，其中增程产品的身影出现在每一个价位段。这股增程热风吹得猛烈且持久，诸多传统车企纷纷投身其中，别克至境L7更是打出“增程发明者”的宣传口号。

在新能源汽车渗透率突破60%的2025年，增程式电动车（REEV）与插电式混合动力车（PHEV）已成为家用市场的两大主流选择。前者以全程电驱的平顺体验圈粉城市通勤族，后者凭油电双驱的全场景适应能力俘获长途用户。但面对理想L系列、比亚迪DM-i、问界M5等热门车

“打死也不做增程！”长城汽车董事长这句直播中的怒吼，像一颗炸弹，炸开了平静的湖面。为什么？为什么老牌车企对眼下风光无限的增程式技术嗤之以鼻？这背后，是技术信仰的激烈碰撞，更是一场关乎未来生存路线的生死抉择！

4月20日，长城汽车魏牌在上海交付中心举行了特别品牌日活动。在此次活动中，长城汽车董事长魏建军回顾了魏牌9年来的发展历程，坦诚剖析发展中的问题，并明确阐述了未来的发展思路。

编辑导语：一年之后，魏建军再次反思魏牌，称魏牌发展有点跟不上节奏、坦言将作出更多改变。在其规划中，魏牌将在渠道、产品、技术等领域进行焕新，其中，建立更强大的直营销售体系，成为改变魏牌处境的头号任务。

老牌车企们早已有相应的技术积累，便点亮了插电混动这边的科技树。